Frente al avance de amenazas consideradas cada vez más complejas, la administración del presidente
Donald Trump
puso en marcha este lunes 9 de noviembre de 2026 un plan prioritario para agilizar la integración de tecnología de defensa aérea contra vehículos no tripulados, de acuerdo con reportes emitidos por la agencia
Reuters
.
Para materializar esta directiva, un bloque integrado por cuatro divisiones gubernamentales estratégicas —los departamentos de Transporte, Defensa, Energía y Justicia— suscribió un memorando conjunto.
Dicho documento establece directrices para examinar y desplegar estos equipos con celeridad, buscando blindar el espacio aéreo y salvaguardar la seguridad nacional sin descuidar los estándares operativos.
Eficiencia y plazos de validación según la FAA
McKenna explicó que la instancia aeronáutica acelera las pruebas técnicas para comprender el funcionamiento de los equipos antes de que operen en el terreno.
Asimismo, indicó que gran parte de los dispositivos propuestos por las fuerzas del orden ya pasaron por filtros previos, lo que permite dictaminar su visto bueno en un lapso no mayor a veinticuatro horas.
Restricción en la franja fronteriza
Esta estrategia coincide con las restricciones impuestas el mes pasado sobre la línea limítrofe entre ambas naciones, cuando la
FAA
decretó la prohibición absoluta de vuelos para aeronaves no tripuladas que carecieran de los permisos oficiales correspondientes.
La medida restrictiva contempla parámetros técnicos específicos:
Límite vertical: una altitud máxima de hasta 122 metros (400 pies) contados desde la superficie terrestre.
Cobertura geográfica: una franja equivalente a una milla náutica hacia el norte de la línea divisoria internacional.
Alcance de la prohibición: veto total para cualquier operación no autorizada de drones.
Infobae
, medio que dio cobertura puntual al aviso inicial, recordó que la disposición se estructuró de la mano de las carteras de Transporte, Defensa y Seguridad Nacional.
El salto tecnológico: del uso de láseres a los derribos
Los antecedentes operativos de esta clase de herramientas se remontan a abril de 2026, momento en que la
FAA
y el Pentágono pactaron el empleo de un sistema de energía láser dirigido a neutralizar drones en la zona sur.
En paralelo, un despacho de la agencia AP, difundido por Diario Libre, respaldó que el uso reglamentado de estos haces de luz se consideraba seguro para la aviación civil, descartando la necesidad de suspender los vuelos regulares.
Por su parte, El Financiero documentó el bautizo de fuego operativo de esta tecnología cuando el Ejército estadounidense neutralizó tres aparatos los días 25 y 26 de agosto de 2026 cerca de la frontera de Texas, utilizando el Sistema Láser de Alta Energía Multipropósito.
De acuerdo con el mismo medio, la Secretaría de la Defensa Nacional (
Sedena
) apuntó que los artefactos realizaban labores de espionaje sobre las rutas clandestinas de tráfico de migrantes.
Fricciones institucionales: el incidente en El Paso
Las fricciones en la sincronización interinstitucional tuvieron un episodio crítico en febrero, cuando la
FAA
ordenó la paralización temporal de los vuelos en el aeropuerto texano de
El Paso
por un lapso de diez días.
La causa principal radicó en que la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (
CBP
), adscrita al DHS, operó el láser militar sin haber concluido las evaluaciones de seguridad pertinentes.
Gracias a la intervención directa de la Casa Blanca, la suspensión quedó sin efecto apenas ocho horas más tarde. Sin embargo, días después, las fuerzas armadas derribaron por error un dron perteneciente a la propia
CBP
utilizando el mismo equipo, lo que motivó a la
FAA
a ensanchar el perímetro de exclusión aérea en las inmediaciones de
Fort Hancock
, Texas.
A raíz de estos tropiezos, el congresista demócrata
Rick Larsen
, figura clave en el Comité de Transporte e Infraestructura de la Cámara de Representantes, exigió la participación permanente de la
FAA
cada vez que se instalen dispositivos de defensa contra drones capaces de interferir con el tráfico aéreo nacional.
La sombra del narcotráfico y las polémicas estadísticas
Desde la perspectiva del Pentágono, la problemática cobra urgencia debido a que mensualmente se detectan más de mil incursiones de aeronaves no tripuladas sobre la frontera mexicana.
Reuters
destacó la creciente inquietud de las autoridades estadounidenses ante el aprovechamiento de esta tecnología por parte de los carteles de la droga para vigilar corredores o transportar cargamentos ilícitos.
En relación a dichas cifras, cabe señalar que en marzo de 2024 el general Gregory Guillot reconoció ante el Congreso estadounidense que carecía de un registro exacto, admitiendo que los cálculos derivaban de charlas informales con mandos de la
CBP
y del Departamento de Justicia.
Cooperación binacional en materia de defensa
La adquisición de este tipo de recursos también se refleja en el ámbito diplomático. Según reportó Intolerancia Diario en agosto pasado, el gobierno estadounidense dio luz verde por primera vez a la venta directa de drones y sistemas inhibidores a México para fortalecer las acciones contra la delincuencia organizada, un dato que hasta el momento no ha recibido confirmación independiente.
Finalmente, los informes de
Reuters
omitieron especificar los plazos definitivos para la entrada en vigor del memorando, los modelos exactos de los equipos elegidos para el despliegue o los puntos geográficos que recibirán la atención prioritaria.
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Con información de Infobae